物流信息技术对于物流企业的重要性业界人士几乎都已经了解，但很多小企业的经营者却表示，对他们而言，信息化一时还难以实现。小企业为什么会存在这样的问题？记者近期进行了一系列的采访。

小企业：信息化离我们有点远

     统计数据表明，目前，在我国1000万家中小企业中，实施信息化的比例还不到10％，甚至有些企业仍然采用纯手工操作。而在这之中，小型物流企业的信息化缺陷尤为明显。中国的小型物流企业大多由传统的货运企业转型而来，在观念和运作模式方面基本上还没有走出多年的习惯，很多企业的经营者和员工尚未充分认识到信息技术将给企业带来的巨大促进作用。义乌万达物流公司总裁助理刘金鑫告诉记者，在他们的企业中，决策层一直有引进物流信息系统的计划，实际上，公司已经专门派人考察了有关的情况。但是， 这项工作在推行之初就遇上了较大的阻力。很多员工认为实施信息化，一旦将企业的运作效率提高上去，随之而来的就会是劳动力的剩余，而大量的人员将会面临下岗的危险。据刘金鑫介绍，当时甚至出现了职工故意毁坏电脑设备的事情。在这样的情况下，万达的物流信息化进程不得不停下脚步。目前，公司正在组织有关人员进行培训，希望首先解决职工的思想问题。事实上，除了观念，阻碍小型企业物流信息化进程的因素还有很多，其中，旧有的业务模式也是瓶颈之一。目前，很多的物流企业还在沿用传统的方式进行揽货、装卸、运输等运作，而他们面对的客户大多也都是零散的货主，这些货主本身对于信息化程度的要求很低，从而使这些中小型物流企业缺乏应用信息系统的积极性。记者从山东潍坊联运公司 了解到，由于公司的业务主要以运送化工原料、蔬菜等传统的生产、生活资料为主，商品本身的附加值不高，货主对于实时监控的要求也就不强烈。另外，受整个城市信息化程度的限制，目前，企业的信息化推进也就显得相对迟缓。还有一个重要的掣肘，就是市场上的物流信息系统价格大多居高不下，而且存在着不适用的可能。过高投入，就意味着要承受过高的风险，这在利润低、竞争压力大的小型物流企业看来并不明智。采访中，有很多小型物流企业都声称，就目前的经营状况，投入可能大于产出，考虑到投资风险，暂时无法使用有关的技术。

信息化：其实真的很有用

      记者在采访中了解到，实际上，有很多小企业非常希望能应用信息技术来提高自身的运作效率、降低成本，从而增加利润，而这部分企业更加关注一些小投入的信息系统的应用效果。他们往往希望能选择一种具备不多的基本功能，但投入较少、性价比高的软件产品，为企业解决当前最主要的矛盾。北京金山货运服务有限公司经理张晓成告诉记者，该公司有大小厢式车辆15部，主要从事北京到郑州、洛阳、西安的多条专线运输路线，货物以IT产品和图书为主，目前已有大小客户数百家。而另一方面，业务增长带来的来自管理的压力也在不断增加。现在，每月往来的账目错综复杂，时常出现报错账、结错账的现象，甚至最糟糕的时候，还会将 账单丢失，自己都搞不清楚与哪些客户的账目还没有结清。这种情况带来的直接后果，就是造成了大量的运费追不回来。同时，混乱的管理状态又进一步影响了企业在客户心中的形象，尤其是引起大客户的不满和不信任，从而又会导致客户的流失。另外，公司每天都有大量的货物进出北京，时常要为货主提供有关的货物进出库以及车辆在途的信息，依靠人工，通过电话、传真进行沟通，浪费了大量的人力、物力，而且错误很多。于是，张晓成决定借助先进的信息技术改变这种状况。然而，在张晓成从一些大的软件提供商处看了一些功能很齐全的软件之后，却发现并不适合金山的具体情况。这些软件大多能够实现很多复杂的管理功能，处理多方面的关系，但是价格也都不菲。从性价比的角度考虑，这并不是金山所期望的。张晓成告诉记者，对于金山这样一个小型的货运企业， 只有十几部车，跑固定的线路，但客户却很多，建立一个很好的结算系统，提供一个货物的查询途径是第一位的需要。经过一段时间的考察，张晓成选择了一种名叫“专线货运小管家” 的软件，仅仅花费了3000多元就解决了问题。现在，只需要输入客户名称立即就可以查询到所运货物的数量、运价、未结货款等相关情况，一切变得快捷而准确。张晓成向记者介绍，目前已经大大减少了未收账款的数量，同时，节约了2至3名员工的人力投入，有效防止了差错的出现，降低了不必要的损失，与客户之间的合作也因此更加顺畅和方便。另据了解，在金山的竞争对手当中，应用类似信息技术的企业还是凤毛麟角，毫无疑问，这已成为其开拓市场的一种优势。 中低端市场渐受关注不过，不少货运企业经营者都向记者表示，目前市场上像这样低价位、简单易用、适用于小企业的软件太少，这也是小企业信息化难以实现的重要原因之一。而另一方面，物流软件供应商们却过多地关注高端市场，忽略了中小企业这一庞大的市场机会，往往是守着很多功能齐全的软件产品，找不到买主。

     据北京赛博迪斯软件公司总经理李肇仁分析，国外的物流企业业务强度高，人工成本高，管理比较到位，完善物流信息系统显得必要而相对容易，同时也可以保证将管理理念很好地贯穿在系统当中。然而，这在国内并不适用，事实上，一个可以让每个调度员每天处理700至800张单据的调度系统，在国内传统的运作模式下，可能完全找不到用武之地。实际上，中国的物流企业更需要的是一些“短、平、快”的产品，解决局部环节的简单作业。

     相信，注重产品的差异化，增强方案建设中的互动性，提供适合中小企业简单作业需求的中低端软件，有可能成为今后IT厂商抢占市场的关键。