全行业订单需求显著增长

　　“从今年年中开始，整个行业的订单、消费需求显著增长，客户也越来越多。”昨天，腾邦国际物流总裁金军平告诉记者，随着全球经济逐步复苏，中国物流业率先感受经济回暖。

　　“世界性的金融危机对中国物流行业的影响是较大的，特别是对很多中小物流企业，但业内普遍认为，中国物流业虽然增速回落，但持续增长的基本面没有改变。”招商局物流负责人告诉记者，在经济危机爆发初期，公司客户物流量和物流支出有所减少，付款账期延长，这对公司现有状况造成一定影响。

　　“2008年至2009年7月的一年半时间里，招商物流成功开拓了39个新客户，并在原有客户的深度开发上取得良好效果。”该负责人表示，尽管有经济大环境不利影响，但该公司仍然凭借自有资源调节优势、有力的市场拓展、良好的客户结构和及时的应对，以及加强成本控制、优化运作等措施，使2009年营业毛利、净利润都保持了较高增速。

　　创新型企业逆市大幅增长

　　在面对经济危机冲击下，不少创新型物流企业更是逆市大幅增长。“到今年11月底，我们业务量与去年同比增长了一倍多。”昨天，在物博会现场，深圳越海物流公司总经理张泉告诉记者，该公司靠着创新和战略性的远见，在行业内取得惊人的发展。这得益于越海独特的创新模式，提供从全球订单管理到物流管理、信息流管理、结算管理等一体化供应链服务，在为客户提供便利的同时，极大地降低了这些企业在国际贸易中的营运成本，为企业应对经济危机创造条件。

　　“我们从去年开始转型，今年业务量与去年同比增长了30％。”腾邦国际物流总裁金军平告诉记者，经过转型，腾邦物流目前最大的亮点是以保税物流为载体推动中国物流供应链的创新。

　　在本届物博会上，金军平刚刚与法国朗格多克－鲁西荣大区国际经济发展局签订合作协议，每年为不少于1000万支葡萄酒提供但不仅限于订单管理、国际运输配送、进出口通关、转口、仓储库存管理、融资结算等方面的服务与合作。作为全世界面积最大的葡萄园产区的大区政府部门，选择腾邦作为合作伙伴，就是希望利用其专业的供应链运营服务优势，帮助法国南部葡萄酒进入中国乃至亚洲市场。“通过我们进出口国外葡萄酒，只需要15到20天，而在以前，这需要1个半月到两个月。”金军平说，在腾邦国际葡萄酒交易中心，采购商不仅能与国际上百上千供应商零距离接触，还能在一番谈判后实现现货交易，并在成交后第一时间拿到产品。

　　“通过这次金融危机，我看到真正有生命力的企业就是整合型企业。整合型企业是中国企业发展的一个方向。只有整合型企业，生命力才会最强。要变成整合型企业，你不一定要拥有所有资源，只要抓住自己的核心业务、核心技术，就可做到进可攻、退可守。”中国知名物流上市公司怡亚通董事长周国辉表示，怡亚通是一家整合型企业，做的就是以智力型和资源整合为基础的集成化服务，而且对商流、物流、信息流、资金流的整合能力很强，采用整合、共享、创新的运营模式打通天下。

　　在危机中打开新市场

　　金融危机之中，直接的市场观感是业务萎缩，而记者从深圳物博会上获悉，也有一些善于突破服务模式的物流企业，在危机中打开了一片新市场。

　　“凭借此前服务多家大型国际零售商的经验，分析他们的供应链，我们从2007年开始做ＲＴＶ，算是进入一个新领域”。海格物流营销总监陈家和告诉记者，所谓ＲＴＶ即Ｒｅｔｕｒｎ－ｔｏ－ｖｅｎｄｏｒｓｅｒｖｉｃｅ，指店面退货服务。与通常的物流帮助零售商将货品上架不同，ＲＴＶ目的是将那些由于各种原因，发生残缺损坏或者过时、超期等问题的商品，进行产品、零部件或物流回收的过程，是“逆向物流”。

　　“在中国关注这个领域的还不多。废旧品里面也有很多价值，但要在这个领域要赚到钱，也不容易。”陈家和告诉记者，这是由于ＲＴＶ的货品，存在地点分散，包装不全，不同种类、不同状况的废旧物资常常混在一起，难以清点、理货等诸多问题。“所以，我们看到的是，通常上货很快，退货却很慢，包括一些大型的知名超市也是这样。”

　　“我们的理念是，企业要更好地发展，就应当更正确地了解客户需求。”而海格物流对“正确”的理解，固然包括价格因素，但信誉以及为之提供更好的解决方法更重要。

　　以ＲＴＶ为例，陈家和指出许多零售商在处理退货时，习惯于将货品集中堆存到一个仓库，达到一个箱量后，再让物流公司批量处理，以压缩成本。这个过程中，零售商往往需要一个较长的周期才能积累到大批量的退货品，仓储成本较高。海格因而提出“卡板制”，定时定点对其进行回收，虽然企业物流成本上去了，但综合运营成本却可能下降。

　　由于能及时了解客户需求并为之提供独到的解决方案，海格物流在2008年的时候，赢得了沃尔玛的信赖，从而获权处理沃尔玛在整个中国地区的全部退货处理业务。为控制成本，其退货处理中心分为南北区域，北方集中在天津，而南方退货处理中心就设在深圳。