12月23日，车辆在通过广西钦州保税港区主卡口区。当日，广西钦州保税港区（一期）通过国家联合验收组的正式验收，并将于2010年年初正式封关运作。广西钦州保税港区是中国第6个保税港区，也是中国西部地区第一个保税港区。新华社记者 周华 摄
 

　　南宁新闻网讯（记者 卢超）记者从12月23日下午在钦州举行的广西钦州保税港区、南宁保税物流中心通过验收新闻发布会上获悉，12月22日，南宁保税物流中心顺利通过海关总署、财政部、税务总局、外汇局等4部委组成的验收组的正式验收，23日，广西钦州保税港区顺利通过了海关总署牵头组织的国家发改委、财政部、国土资源部、商务部、交通运输部、住房建设部、税务总局、工商总局、质检总局、外汇局等11个部委组成的联合验收组的正式验收，并将于明年年初正式封关运作。这标志着广西北部湾经济区保税物流体系建设取得历史性突破。

　　广西北部湾经济区管委会副主任、办公室常务副主任、广西钦州保税港区建设领导小组办公室主任、南宁保税物流中心建设领导小组副组长兼办公室主任陈瑞贤在发布会上介绍说，国家在不到一年的时间，连续批准设立广西钦州保税港区、南宁保税物流中心、凭祥综合保税区，并同意北海出口加工区拓展保税物流功能，构成了北部湾经济区开放层次最高、政策最优惠、门类最齐全、功能最完善的保税物流体系，这是国家继2008年1月批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后，支持北部湾经济区开放开发的重大举措，是北部湾经济区开放开发的重要里程碑，是广西对外开放合作的一面旗帜，是北部湾经济区参与经济全球化的重要平台。广西钦州保税港区、南宁保税物流中心通过验收，即将进入正式运营阶段，标志着广西北部湾经济区保税物流体系建设取得历史性突破！

　　国内外企业纷纷看好广西钦州保税港区、南宁保税物流中心的商机和潜力。目前，除中石油2000万方原油储备项目外，已有中远、中海、中外运、中集等12家大型企业入户钦州保税港区，还有一批知名企业表示进入钦州保税港区。南宁保税物流中心已有中远、中海等8家航运公司，以及中外运、中集等5家物流公司和富士康科技集团等2家企业进驻。

　　随着广西钦州保税港区、南宁保税物流中心的建成运作，将改变广西北部湾经济区以及广西经济社会发展和对外开放格局，为把广西北部湾经济区打造成为中国－东盟合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为重要的国际区域经济合作区打下了坚实基础，也必将为连接东盟以及国际国内市场发挥更好的平台纽带作用，从而更深层次、更广领域服务和辐射广西以及中国西部经济发展。

 　　在新闻发布会上回答记者提问的环节中，南宁市市长黄方方表示，南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区组成了广西北部湾综合保税功能体系。围绕南宁保税物流中心，南宁市将实施“三步走”战略：第一步，完成南宁保税物流中心建设并实现封关运行，同时启动二期工程建设，明年底完成；第二步，启动建设保税物流中心向综合保税区2.8平方公里过渡工程，力争在3年内建成南宁综合保税区；第三步，计划用10年左右时间，建成面向东盟国家的区域性国际物流基地。

　　另外，黄方方还用几个名词解释了南宁保税物流中心对南宁经济社会发展的影响。

　　晶核：南宁保税物流中心是南宁建设区域性国际物流基地的关键性工程（胚胎）。

　　平台作用：保税物流中心是南宁对接中国—东盟自由贸易区的平台。

　　洼地效应：为外向型企业、物流企业的聚集（物流、信息流、资金流、人流的汇集地和节点）提供便利、保障。

　　无水港：南宁保税物流中心是广西物流体系的关键性工程，与北钦防港口体系及空港联合，构成了“无水港”。

新闻发布会现场 记者 卢超 摄

黄方方在新闻发布会上回答记者提问 记者 卢超 摄

　　背景材料：

　　南宁保税物流中心

　　南宁保税物流中心于2009年2月由海关总署和财政部、税务总局、外汇局4 部委批准设立，规划面积53.33公倾，是广西北部湾经济区保税物流体系的重要组成部分，是南宁国际物流基地的核心工程，是南宁“无水港”的重点项目。南宁保税物流中心从2009年5月28日开工建设到通过国家正式验收，仅仅用了208天，建设过程中创造了平均2.6天建成一层楼的速度。随着保税物流中心的建成运作，货物进入保税物流中心境内即视同出口，企业可在保税物流中心内开展国际中转、配送、采购、寄售、转口贸易、商品展示、保税仓储、简单加工和增值服务等业务并按照货物实际贸易方式和状态办理进口报关手续，享受保税、退税等特殊政策。保税物流中心的建成，将形成中国西南地区最大的“无水港”，成为延伸北部湾经济区沿海港口，联系我国西南地区与东南亚国家之间的核心枢纽，连结海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地，成为联结世界，打造全球供应链中物流、信息流、资金流的重要节点。

　　广西钦州保税港区

　　广西钦州保税港区于2008年5月29日经国务院批准设立，是我国西部地区唯一的保税港区，也是我国距离东盟国家最近的保税港区，是国家区域发展战略的组成部分和我国沿海开放布局的重要一环，是北部湾经济区开放开发的核心平台和标志性工程。规划面积10平方公里，一期建设面积2.5平方公里。与国内其他保税港区不同的是，钦州保税港区是在一片茫茫大海中吹填建设起来的，广西以愚公移山的壮举、精卫填海的精神，创造了一天吹沙填海40亩的“北部湾速度”，在短短一年时间内完成了一期工程建设，改变了广西版图，改写了历史。在完成的一期工程区域内，已经建成主卡口、围网及巡逻道、电子信息平台、视频监控及报警系统、查验区、候检区、检验检疫处理场、行政联检大楼以及10万吨级航道及10万吨多用途泊位等。

　　广西钦州保税港区具有口岸、物流、加工三大功能，可以开展货物储存、国际贸易、国际采购与分销配送、国际中转、商品展示、加工研发、港口作业、检测维修服务以及海关允许的其他业务等九项业务。享有的特殊税收政策包括：境外货物入区实行保税；国内货物进入港区视同出口，实行退税；从区内运往境外货物免征关税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税；境外进入区内的生产性设备、物资不征关税和进口环节增值税等。

　　钦州保税港区将致力于打造面向中国－东盟合作及国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地，其发展目标是：立足北部湾、服务大西南、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽。在产业定位上，重点发展集装箱运输、大宗商品物流、仓储和交易、进口商品分拨配送、汽车组装制造及零配件、粮油与食品加工、电子、纺织与服装、环保、机械设备制造、化工、建材等加工贸易产业。

　　钦州保税港区的建成，加快了临港产业的集聚，中石油、新加坡来宝集团、新加坡胜科集团、泰国两仪集团、日本丸红株式会社、韩国世洋集团等一大批国内外知名企业齐聚钦州港，台湾工业总会提出规划10平方公里建设台湾（钦州）石化产业园、湖南省也提出规划2.7平方公里建设湖南（钦州）临港产业园，钦州港基本形成石化、造纸、电子、能源、冶金、粮油为重点的临港产业集群。